بندرگاہ کی بھیڑ لہر کے اثر کو متحرک کرتی ہے، جس سے شپنگ مارکیٹ ریٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔

حال ہی میں، شپنگ مارکیٹ میں اپ اسٹریم فریٹ کی شرح میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ Maersk، MSC، اور CMA جیسے بڑے کیریئرز جون کے اوائل میں یورپی بیس پورٹس پر ترسیل کے لیے مال برداری کے نرخوں میں اضافہ کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔ SCFIS یورپ انڈیکس میں پچھلے ہفتے کے مقابلے میں اضافہ ہوا، جس کی بنیاد نمایاں طور پر کم ہو گئی۔ مئی کے آخر تک، SCFI جامع انڈیکس بڑھ کر 3044.77 پوائنٹس تک پہنچ گیا، ہفتہ وار اضافہ 12.63%، اور شنگھائی-یورپ فریٹ ریٹ 9.7% بڑھ کر $3740/TEU ہو گیا۔

بحیرہ احمر کے بحران کے بعد سے، بڑے کیریئرز کی طرف سے قیمتوں میں اضافہ کا نفاذ جاری ہے۔ مئی کے شروع میں، 20GP اور 40GP کنٹینرز کی قیمت کی حد بالترتیب $32004200/TEU اور $56006800/FEU ہو گئی، تقریباً 60% کا اضافہ۔ صلاحیت کے لحاظ سے سرفہرست 10 کیریئرز میں، Maersk، MSC، اور CMA کا مجموعی صلاحیت کا 55.1% حصہ ہے، جس کا شپنگ مارکیٹ پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔ ان تینوں کیریئرز سے قیمتوں کی آؤٹلیر ایڈجسٹمنٹ کے بعد، ہفتہ 18 کے مقابلے ہفتے 22 میں مختلف کنٹینرز کی اقسام کے اوسط قیمتوں میں بالترتیب 69.3%، 71.7%، 49.8%، 80.5%، 71.6%، اور 52.8% اضافہ ہوا، SCFIS اور SCFI یورپ کے اشاریہ جات میں اضافہ۔ اگلے تین ہفتوں کے لیے پیشن گوئی شرح میں اضافے میں کمی کے کوئی آثار نہیں دکھاتی، 20GP اور 40GP کنٹینرز کے لیے بالائی حدیں $4200/TEU اور $8000/FEU سے بڑھنے کی توقع ہے۔

پورٹ کنجشن اور ری روٹنگ

28 مئی تک، نہر سویز سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 54.2% کمی واقع ہوئی، ٹننج گیپ 680% (تقریباً 3.7 ملین ٹن) تک پہنچ گیا۔ کچھ بحری جہازوں نے کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے دوبارہ روٹ کا انتخاب کیا، حالانکہ کیپ سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد اور ٹن وزن میں بالترتیب 69 کا اضافہ ہوا۔{8}}% اور 52.8%، پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے، یہ اب بھی نہیں ہو سکتا۔ نہر سویز کی صلاحیت کے فرق کی مکمل تلافی کریں۔ بندرگاہوں کی بھیڑ کی وجہ سے کارکردگی میں کمی اور خالی کنٹینر کی انوینٹری کی کمی واقع ہوئی ہے، جس سے تاخیر میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

Alphaliner کی مارکیٹ کی ہفتہ وار رپورٹ اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ کنٹینر چارٹر مارکیٹ حال ہی میں بہت فعال رہی ہے، جس میں بڑی تعداد میں جہاز چارٹر کیے جا رہے ہیں۔ 31 مئی تک، بڑے کیپ سائز کے جہازوں کی چارٹر قیمت $27,345 فی دن تک بڑھ گئی، جو 2021 کے بعد سے بلند ترین سطح ہے۔ اگرچہ 600،000 نئے بحری جہازوں کی TEU اگلے دو ماہ میں ڈیلیور کیے جانے کی توقع ہے، اس سے کم ان میں سے 10 چارٹر کے لیے دستیاب ہوں گے، جس سے مال برداری کی شرح میں اضافہ جاری رہے گا۔

عالمی بندرگاہ کے حالات

زینیٹا نے رپورٹ کیا ہے کہ کچھ درآمد کنندگان نے وبائی امراض کے بعد اپنی سپلائی چینز کے استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے جلد جہاز بھیجنے کا فیصلہ کیا ہے، جس کی وجہ سے ابتدائی ترسیل کی سرگرمی میں اضافہ ہوا ہے۔ سب سے زیادہ شدید بندرگاہوں کی بھیڑ ایشیا میں ہے، جس میں جنوب مشرقی ایشیائی بندرگاہوں کا 26% اور شمال مشرقی ایشیائی بندرگاہوں کا 23% حصہ ہے۔ 2024 کے پہلے چار مہینوں میں، سنگاپور کی بندرگاہ نے کل 13.36 ملین TEU کو سنبھالا، جو کہ سال بہ سال 8.8 فیصد اضافہ ہے۔ بھیڑ کو کم کرنے کے لیے، PSA نے کیپل ٹرمینل پر پرانی برتھوں اور یارڈوں کو دوبارہ فعال کر دیا ہے اور کنٹینرز کے بیک لاگ کو سنبھالنے کے لیے افرادی قوت میں اضافہ کیا ہے۔ ہفتہ وار ہینڈلنگ کی صلاحیت 770،{11}} TEU سے 820،000 TEU تک بڑھنے کے باوجود، تقریباً 2 ملین TEU عالمی صلاحیت بندرگاہوں کے باہر پھنسے ہوئے ہیں، جو عالمی کنٹینر جہاز کی گنجائش کے 6.8% کے برابر ہے۔ Linerlytica بتاتا ہے کہ بھیڑ نے کچھ شپنگ کمپنیوں کو سنگاپور میں شیڈول کالز منسوخ کرنے پر مجبور کیا ہے، جس سے ممکنہ طور پر نیچے کی دھارے کی بندرگاہ کے مسائل بڑھ گئے ہیں۔

مارکیٹ آؤٹ لک

آنے والے مہینوں میں، عالمی شپنگ مارکیٹ کو اہم چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ جیسے جیسے موسم گرما قریب آتا ہے، یورپی اور امریکی منڈیوں میں انوینٹری کی بھرتی کی مانگ بڑھ سکتی ہے، جس سے مال برداری کی شرح میں مزید اضافہ ہو سکتا ہے۔ اگرچہ کچھ کیریئرز نے اشارہ کیا ہے کہ موجودہ صلاحیت کی کمی کا مسئلہ سال کے آخر تک نمایاں طور پر کم ہو جائے گا، مختصر مدت میں مال برداری کی شرحیں زیادہ رہنے کا امکان ہے۔

کمپنیوں کو کیریئر ریٹ کی حرکیات اور مارکیٹ کی سپلائی اور ڈیمانڈ کی تبدیلیوں، لاجسٹکس کی منصوبہ بندی اور شپمنٹ کے اوقات کی پیشگی نگرانی کرنی چاہیے۔ خاص طور پر چوٹی کے ادوار میں، سلاٹ کی جلد بکنگ اور قابل اعتماد شپنگ پارٹنرز کا انتخاب خطرات کو کم کرنے اور سپلائی چین کے استحکام کو یقینی بنانے میں مدد کرے گا۔ ممکنہ ترسیل میں تاخیر اور بندرگاہوں کی بھیڑ کے مسائل کو سنبھالنے کے لیے اپ اسٹریم اور ڈاؤن اسٹریم سپلائی چین کے شراکت داروں کے ساتھ مواصلات اور تعاون کو مضبوط بنانا ضروری ہے۔

موجودہ مارکیٹ کے ماحول میں، لچکدار ردعمل اور فعال حکمت عملی کی ایڈجسٹمنٹ ہموار کاروباری کارروائیوں کو یقینی بنانے کے لیے کلید ہیں۔ مارکیٹ کے رجحانات کی قریب سے نگرانی کرنے اور نقل و حمل کے حل کی دانشمندی سے منصوبہ بندی کرکے، کمپنیاں ایک پیچیدہ مارکیٹ کے منظر نامے میں مسابقتی برتری کو برقرار رکھ سکتی ہیں۔

امید ہے کہ اس سے آپ کے خریداری کے منصوبے کی رہنمائی میں مدد ملے گی۔ اگر آپ کے پاس کوئی نئی انکوائری ہے، تو براہ کرم ہم سے رابطہ کرنے میں سنکوچ نہ کریں۔jscferroalloy@jscferroalloy.com. تازہ ترین اپ ڈیٹس سے باخبر رہیں!